MINI DEALER BLOGMINI 大田 FROM WORKSHOP

MINI大田サービスBLOGをご覧のみなさん、こんにちは！

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梅雨入りしたと思ったらいきなり猛暑で、

夏本番を迎えたかのような気候の今日この頃。

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本日はこれから迎える夏本番を前に、

よりアクティブに夏を楽しめるアイテムのご紹介です！

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夏と言えば、海に山に湖に、アウトドアでのアクティビティを

楽しまれる方も多いのではないでしょうか。

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その際、気になるのが荷物の量ですよね。

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日常生活では何ら問題なくても、友人を誘って人数が増えたり、

アウトドアには欠かせないギアを積み込もうと思うと、

立体パズルのごとく荷物の積み方を考えないと載せきれないなんてことも。

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またマリンスポーツやキャンプなどの濡れた荷物や、

現地で出たゴミなどちょっと車内には積みたくない荷物もありますよね。

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そんな時にお勧めなのが、THULEのルーフボックスです！

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屋根の上にボックスを取り付けることで、積載量が増加しますので、

車内には積みきれない荷物や、分けて積みたい荷物を載せることができます。

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ルーフボックス以外にもバスケットや、サーフボードキャリア等

多くのラインナップが用意されており用途や予算に応じてお選びいただけます。

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当店でも多くのお客様にお取り付けいただいている人気アイテムです。

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ということで、今回は今までにTHULEの各種アイテムを

取り付けさせていただいたお客様のお車を抜粋してご紹介いたします。

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MINIに取り付けた時の見た目のイメージの参考になるかと思いますので

ルーフボックスをご検討中の方は必見です！

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U25 COUNTRY MAN S ALL4+THULE MOTION XT Lサイズ　カラー：グロスブラック

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F54 CLUBMAN LCI COOPER S+THULE MOTION XT XLサイズ　カラー：グロスブラック

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F55 MINI 5ドア COOPER S+THULE サーフボードキャリア

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F60 CROSS OVER LCI COOPER D+THULE Canyon 859XT

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いかがでしたでしょうか？

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こちらで紹介した以外のラインナップについては下記リンクよりご覧いただけます。

https://abeshokai.jp/thule/products

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今年の夏は是非、MINI+THULEでアウトドアをお楽しみください！

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お問い合わせお待ちしております。

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infomini@abemotors.co.jp

サービスアドバイザーまたはパーツスタッフまでご連絡下さい。

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本日はMINI純正 JCWチューニングキット取り付けの紹介です。

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ご依頼いただいたのはF57LCI2 JCWにお乗りのY様！

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新型がデビューしたとはいえ、カスタマイズでは先代モデルもまだまだ元気です！

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MINI大田定番のマフラーと言えば、REMUSなのですが、Y様のお車に適合しているのは

サウンドコントローラーが付属しない、純正マフラーを途中で切断し取り付けるタイプのみ。

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サウンドコントロール機能付のマフラーをご希望ということで、今回は

触媒直後から交換+サウンドコントロール機能付のJCWチューニングキットをお選びいただきました。

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では早速見ていきましょう！

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Before

After

小型化されたメインサイレンサーと、サブサイレンサー無しのフロントパイプが特徴的です。

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Before

After

カーボンとクロームの2種類から選べるテールパイプはクロームをチョイス。

異径パイプを組み合わせた独特のデザインのテールパイプが重厚感のあるリアビューです。

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Y様、この度はご依頼いただき誠にありがとうございました！

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MINI大田では他店でご購入されたお車のカスタマイズも承っております。

新型がデビューしたことで、流通台数の増えた先代モデルの中古車を

購入された方も是非お問い合わせください！

※ただし、車両に保安基準不適合箇所があった場合、ご入庫をお断りさせていただく場合もございます。

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本日はH&R ローダウンスプリング取り付けの紹介です。

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ご依頼いただいたのはF66 COOPER Sにお乗りのY様！

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MINI大田ブログでは初の新型MINI 3ドアのカスタムの紹介となります！

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ローダウンスプリングは費用を抑えつつ車高を落とすことができるのが魅力です。

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車高調整式サスペンションのように車高の調整はできませんが、

そこまでの機能を求めていない方にはそのぶんリーズナブルにローフォルムが手に入ります。

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では、早速見ていきましょう！

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Before

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After

少し濃い目のブルーにH&Rのロゴがカッコいいです。

ただ、組んでしまうとオーナー様の目に入ることはほぼないのが残念です。

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Before

After

ダウン量はフロント:30mm、リア15mm。リアとフロントでダウン量が大きく異なりますが、

元々フロントのフェンダーアーチとタイヤのクリアランスがリアに比べて広めにとられているため、

前後差が縮まり、違和感のない車高に収まっています。

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腰高感がなくなり、スポーティなフォルムになったのがお分かりいただけると思います。

Y様のお車はJCWトリム装着車ということもあり、より走りの雰囲気を感じる仕上がりになりました。

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なお、Y様にはこれ以外にもカスタムをご依頼いただいておりますが、

こちらは部品の入荷がまだ先のため、今回はサスペンションのみの作業となりました。

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当分先になるとは思いますが、もう1つのカスタムについても

ご紹介できればと思っておりますのでご期待ください！

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Y様、この度はご依頼いただき誠にありがとうございました！

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今回はMINI純正の車内アクセサリーのご紹介です。

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MINI インテリア・フレグランス Natural Air

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もうずいぶん前に販売された商品では・・・と思ったあなた！鋭いです。

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こちらは2023年前に発売済みの商品になるのですが、いつの間にかバージョンアップしていました！

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2023年と言えばNEW MINIファミリー第1号としてカントリーマンがデビューし、

3ドアと5ドアについても新型の足跡が聞こえてきた時期になります。

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そんな時期に発売されたこちらの商品、適合車種がF55/56/57及びF60のみで、

NEW MINIファミリーは適合外というちょっと寂しい内容でした。

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ところが！いつの間にかNEW MINIファミリーに適合するようにマイナーチェンジ！

車両側取り付け部の形状に合わせ追加でアダプターが同梱されました。

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左側の本体に組付けてあるのがF66/65/67及びU25用、

真ん中がF55/56/57及びF60用、一番左がJ01及びJ05用となります。

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ようやくNEW MINIファミリーでもメーカーがMINIのためにセレクトした

フレグランスでドライブを楽しめるようになりました。

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当初は2種類だった交換用フレグランスディスクも4種類に増え、

より多くのバリエーションからお好みの香りをお選びいただくことができます。

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カラフルでフルーティな香りのエナジャイジング・デイライト

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リラックスした夕暮れを演出する落ち着いた香りのリラクシング・トワイライト

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カラフルに咲き誇る花をイメージした香りのデライトフル・シリニティー

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潮騒の爽快感をイメージした香りのジャンプ・イントゥー・ザ・シー

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店頭にてサンプルもご用意しておりますので、是非お気に入りの香りを探してみてください！

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※Natural Air本体にはエナジャイジング・デイライトが付属となります。

他の種類は全て本体とは別売りとなります。

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ガソリン車のJCWに続き、BEVであるMINI JCW E、MINI JCW ACEMAN Eもデビューし、

ますます盛り上がるNEW MINIファミリーですが、カスタマイズパーツも負けておりません。

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今回は最近発売になりましたNEW MINIファミリー用カスタマイズパーツのご紹介です！

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まず最初に紹介するのは純正ETC付ミラー専用ワイドルームミラーです。

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MINI大田と阿部商会がコラボしたMINI専用ブランドであるAMSECHSよりリリースされました！

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後方視野は純正の2.6倍となり、車両周囲の状況をより確認しやすくなります。

ETCインジケーター部分は透過レンズになっているので表示もしっかり確認できます。

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フレーム部分は高級感のあるレザーと、スポーティなウルトラスエードの2種類。

レザー

ウルトラスエード

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それぞれにステッチカラーがグリーン、レッド、ブルーの3色からお選びいただけます。

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レンズ部分にはAMSECHSのロゴもしっかり入っています。

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AMSECHSのイメージカラーのグリーンか、JCWを彷彿とさせるレッドか、

爽やかさを感じるブルーか、お客様のお好みでお選びください。

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そして、こちらの商品はNEW MINIファミリーだけではなく、

2018年以降のETC付きミラーであれば取り付け可能となっております！

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先代モデルにお乗りのお客様もぜひご検討ください！

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適合については車検証記載のWMWで始まる17桁の車体番号をご用意の上、

お気軽にお問い合わせください。

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続いては、サスペンションと並ぶカスタマイズの定番パーツ、

スポーツマフラーをご紹介します。

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MINI大田定番のREMUSに、F66 COOPER S用のスポーツマフラーが設定されました！

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F56のREMUSマフラーは純正と同じセンター2本出しのデザインでしたが、

今回のF66はセンター1本出し！

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1月のオートサロンや3月の当店のイベントでデモカーに装着された姿を

ご覧になられた方もいらっしゃるかと思いますが、そのままの仕様での販売となります。

現行のJCWと同じく、クラシックMINIに通じる伝統のデザインです。

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テールパイプの種類の多さが特徴のREMUSマフラー。

今回も豊富なデザインのテールパイプがラインナップされていますので、

下記リンクよりご確認ください。

https://abeshokai.jp/remus/l_mini.html

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なお、元々マフラーレスデザインのF66、こちらのマフラー取り付けにあたっては、

リアディフューザーをF66 JCW純正（税込み定価￥123,200）への交換が必要となります。

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サスペンション、マフラーとカスタマイズの定番メニューがようやく出揃ってきた、F66 COOPER S。

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皆様からのお問い合わせをお待ちしております！！

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本日は弊社のゴールデンウイーク休業についてのご案内になります。

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5月2日（金）～5月6日（火）につきましては

誠に勝手ながら弊社ゴールデンウイーク休業となります。

5月7日（水）より営業いたします。

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休業中の緊急対応につきましては

下記MINIエマージェンシーサービスにて承ります。

0120-56-5532（24時間年中無休）

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また休業中に頂きましたお問い合わせにつきましては

5月7日より随時ご対応させていただきますが、

ご返信までお時間を頂く場合がございます。

予めご了承ください。

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お客様にはご迷惑をお掛けしますが、
ご理解を頂きますよう、何卒宜しくお願い申し上げます。

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本日はAMSECHS アンダーブレース&ボディダンパー取り付けの紹介です！

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ご依頼いただいたのはF56 COOPER Sにお乗りのM様！

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3月に開催されましたMINI大田ワークショップ・フェスにてご成約いただきました！

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弊社イベントには毎回のように足をお運びいただくM様。

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お車もイベントごとにどんどん進化していきます。

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そんなM様が今回手を入れたのはボディ補強です。

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AMSECHSよりリリースされているボディダンパー＆アンダーブレースの

両方の取り付けをご依頼いただきました！

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では、早速見ていきましょう！

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Before

After

純正と置き換わったもの、元々何もなかったところに

追加になっているものがありますが、お判りいただけますでしょうか？

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車両前方より順にご紹介いたします。

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シルバーの断熱材が巻かれているCOXと書かれたパーツがボディダンパー（フロント）、

その下、メタリックグリーンのバーがアンダーブレース（フロント）になります。

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こちらがアンダーブレース（センター）。

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最後がアンダーブレース（リア）です。

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ボディダンパーって前後セットだよね？と思ったあなた、鋭いです！。

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実はリアのボディダンパーはリアバンパーの内側に取り付ける構造の為、

外から見ることが出来ません。

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リアのボディダンパーを取り付けるためにバンパーを取り外した状態です。

ボディに直接取り付けるため、バンパー内側のホースメントと呼ばれる骨も外してしまいます。

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少し見にくいのですが、丸印で囲ったパーツがリアのボディダンパーになります。

こちらも取り付け位置がマフラーのすぐそばのため断熱材を巻いて取り付けます。

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アンダーブレースでボディを固めつつ、ボディダンパーで振動を吸収することで、

硬いだけではない、しなやかな動きのボディになったのではないでしょうか。

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M様、この度はご依頼いただき誠にありがとうございました！

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本日はNEW MINI クーパー3ドア（F66)用のサスペンションキットのご紹介です。

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BILSTEINからついにF66用のサスペンションが設定されました！！

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ノーマル形状（ショックアブソーバー単体・車高調整機能無し）のB6とB8。

スプリングも含め交換する車高調整式のB16の3種類でのご用意です。

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それぞれの特徴を簡単にご説明させていただきます。

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B6

『車高は変えたくないけど、もう少しスポーティーな乗り味にしたい。』

という方にお勧めなのがB6です。純正スプリングとのマッチングを前提に、

よりスポーティーな乗り味を目指して開発されたショックアブソーバーです。

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B8

『車高は下げたいけど、車高調製機能は必要ない。

でも、純正ショックにローダウンスプリングを組み合わせた時の突き上げは気になる。』

と言う場合にはこちらのB8がお勧め。ローダウンスプリングと組み合わせることを

念頭に置いて開発されており、純正スプリングに対応した純正ショックアブソーバーでは

不足してしまうストローク量をリセッティング。

お好きなメーカーのローダウンスプリングと組み合わせることが可能です。

組み合わせるローダウンスプリングの金額にもよりますが

車高調よりリーズナブルな価格も魅力です。

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B16

『街乗りより高速道路やスポーツ走行を重視。減衰力の設定にも拘りたい。

ローダウンスプリングのダウン量ではなく好みの車高に調整したい。』

こんな方は車高調整式サスペンションのB16をご検討ください。

サーキット走行レベルで開発を行っており、MINIのゴーカートフィーリングを

より高次元で体感できるサスペンションキットです。

10段の減衰力調整機能を持っていますが、車をジャッキアップしないと

調整できないので上級者向けなキットになっております。

またスポーツ走行を重視しておりますので、ご家族など同乗者がいらっしゃる場合は

事前によくご相談いただくことをお勧めいたします。

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お客様のお車の使用方法や好みに応じてお選びいただけますので、是非ご検討ください！！

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なお、F56で設定の有った減衰力固定モデルの車高調、B14ですが、

F66はF56に比べ車両重量が増えており、現在設定されているスプリングでは

車高が下がりすぎてしまう可能性があるため今のところラインナップはされておりません。

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JCWのデビューも間近に迫り、新型MINIのカスタムもさらに加速すること間違いなしです！

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今後の情報にもご期待ください！！

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本日はREMUS スポーツマフラー取り付けの紹介です！

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ご依頼いただいたのはF54LCI JCWにお乗りのK様！

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3月に開催されましたMINI大田ワークショップ・フェスにてご成約いただきました！

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F54LCI JCWにて設定されているREMUSマフラーは純正マフラーを

途中で切断して取り付ける、リアピース交換タイプ。

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と言っても、切断箇所はシャーシの真ん中あたりなので、

メインパイプもしっかり大径化されます。

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では、早速見ていきましょう！

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Before

After

一番の排気抵抗となるメインサイレンサーが純正に比べ小型化されており、

2/3程度の大きさとなっています。

サウンドコントロールについては純正のアクチュエーターを移設することで、

ドライビングモードに応じたサウンドの変化をお楽しみいただけます。

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Before

After

REMUSマフラーと純正マフラーの接続位置はこのあたりです。

触媒直後より純正マフラーを全て置き換えるキャタバックシステムほどではありませんが、

長さのあるパイプにて交換されています。

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Before

After

テールパイプはスラッシュカットのブラックテールをお選びいただきました。

ピアノブラックのエクステリアパーツや、ルーフと合わせて、

モノトーンな落ち着いた雰囲気を感じるリアビューになりました。

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K様、この度はご依頼いただき誠にありがとうございました！

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本日はBBS RI-A取り付けの紹介です！

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ご依頼いただいたのはF54LCI COOPER S Untoldにお乗りのH様！

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BBS JAPANと言えば、F1やル・マン24時間耐久レース参戦車両へのホイール供給をはじめ、

国内外の様々なメーカーに純正採用されてきた、モータースポーツでもストリートでも

圧倒的知名度を誇るメーカーです。

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軽量・高剛性の鍛造ホイール専門メーカーとして、1980年代より常に進化し続け、

今ではマグネシウムホイールや超超ジュラルミンなど高度な加工技術を必要とする

ホイールもそのラインナップに加えています。

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そんなBBS JAPANのホイールの中からH様が選んだのは、

国内最高峰レースである「スーパーGT」に供給されているホイールの

ストリートバージョン、RI-Aです。

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BBSと言えば、のメッシュデサインとは異なる、新しいBBSのデサインです。

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では、早速見ていきましょう！！

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Before

After

スタッドレスタイヤから夏タイヤへ履き替えのタイミングでお取り付けさせていただきました。

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Before

After

Untold純正ホイールもゴールドのクリアーを使ったバイカラーということもあり、

BBS RI-AのマットブロンズのホイールカラーがUntold専用エンブレムと調和し、

とてもバランスの良い仕上がりとなりました。

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スポークも細身で足元から軽快感を感じます。実際の重量も純正より軽くなっていますので、

加速や、コーナリングがより気持ち良い乗り味になっていると思います。

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Untoldの雰囲気をそのままに個性を際立たせる、絶妙な完成度です。

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先日ご紹介させていただきましたK様のF54 JCWも同じ18インチのブロンズカラーの

ホイールでしたが、ボディカラーによって受ける印象は大きく異なります。

「取り付けレポート」F54 JCW O・ZエストレマGT HLT&GIOMIC GTスタイルウイングキット取り付け！！

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H様、この度はご依頼いただき誠にありがとうございました！

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