一言で言うと
すごーくラクです
大型セダンのように安楽なのではなくて、
「ドライバーが求める通りの動き」をしてくれるから、ラクに楽しいのです。
ここでもう少し加速してほしい
コーナーをきれいに曲がりたい（ステアリングをこじらずに）
そんなとき、CooperSはドラえもんのように願いをかなえてくれる、
運転するのが楽しい車です
男性だけではなく、むしろ女性の方に積極的にオススメしたいですね。
MINIのブランドコンセプト「エキサイトメント」がもっともよく具現化されているのがCooperSですよ！
アルミ合金製のマルチリンクサスペンション（地面を捉えて離さない）
電動パワーステアリングのフィーリング（操作に忠実）
パドルシフトつきの6速オートマチックトランスミッション（低燃費と高効率）
そして、ツインスクロールのターボチャージャー（大排気量車のような自然な加速）
MINIは「伝統」「一目で分かるスタイル」だけでなく「技術力」も兼ね備えています。
そもそもMINIじたい、ニュルブルクリンクを徹底的に走り込み、足回りのセッティングを決めていく。
スポーツカーばりの開発過程。
「ここだけはゆずれないぜっ！」という走りの「エキサイトメント」を
しっかりとプロダクトに反映させるBMWとしてのこだわりでしょうか。
乗っていただければ感じていただけると思いますが、
日本車とも、そして他のドイツ車とも違う独特のMINIらしさがあります！
デザインや雰囲気が似た車、サイズが同等のお車は他にもたくさんありますが、
やっぱりMINIはMINIですね。
Cooper S、楽しくてついつい走りすぎてしまいますね。
だけど燃費はCooperとあまり変わりませんし。
高速走行中、瞬間燃費計は14〜16くらいを維持します。
トラックを追い抜くときや登坂時は、さすがに8〜10くらいまでにさがりますが。。。
気を遣って燃費走行をしたわけではないので、
楽しく運転した結果の燃費と考えたら、納得を通り越して大満足です。
「ホント？」って思ったアナタ、是非高速試乗にお越しくださいませ。
そして運転席でご自分の目で、瞬間燃費計の数字を確かめてくだされば（笑）
そしてついに、エコカー減税の対象車になりました（AT車）
最小限の資源で、最大限に遊ぶ
MINIMALISM
田