MINI DEALER BLOGMINI 大田 FROM WORKSHOP

MINI大田サービスBLOGをご覧のみなさん、こんにちは！

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MINI大田 NEWデモカーのカスタム制作レポート第5弾です！

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今回はブレーキパーツを2アイテム紹介します！

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MINIのゴーカートフィーリングを構成する重要なファクターの1つがブレーキです。

純正では初期制動が強めのブレーキパッドを使用しているのですが、

その性質上どうしてもブレーキダストが多く出てしまいます。

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せっかくのお洒落なホイールもあっという間にブレーキダストで真っ黒では、

カッコ良さも半減してしまいます。。。

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そんな時にお勧めなのがこちら！

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AMSECHS　低ダストブレーキパッド！！

弊社のお客様の中にもカスタイマイズはせずともパッドだけはこれ！と

ご指名頂くことも多い一品です。

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また、こちらのパッドに交換することでブレーキの制動力が穏やかに立ち上がるようになるので、

街乗りや渋滞時のブレーキのコントロール性の向上も期待出来ちゃいます。

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そしてもう1つのアイテムがこちら！！

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AMSECHS ブレーキラインシステム

ブレーキペダルを踏むと油圧によりブレーキが作動するのですが、

こちらはオイルの通り道であるホースの部分のパーツになります。

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純正のホースはゴムでできており、ペダルを踏むことで油圧がかかった時に

ゴムホースが膨らんでしまい油圧が逃げてしまいます。

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AMSECHS ブレーキラインシステムはテフロンホースの周りにステンレス製の

メッシュを巻き付けることで、ホースの膨張を抑制し、ダイレクトなブレーキタッチを実現します。

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装着後はほぼ見えなくなってしまうのですが、AMSECHSのロゴもしっかり入ってます！

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とは言え、「制動力の立ち上がりがマイルドになるって、どういうこと？」

「ダイレクトなブレーキタッチって言われてもピンとこない」という方も多いと思います。

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7月29日、30日のデモカーお披露目イベントではデモカーの試乗もできますので、

ご自身のお車との違いをお客様自身の運転で是非体感してみてください！

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ということで、今回はここまで！

だんだん完成へと近づいてまいりました！

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カスタマイズの模様はSNSでも随時公開中！！

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MINI大田 NEWデモカーのカスタム制作レポート第4弾です！

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今回ご紹介させていただくのはこちら！

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REMUS　スポーツマフラー！！

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F55LCI2 COOPER Sに適合しているのは触媒直後から交換するキャタバックシステム！

サウンドコントローラー付なので付属のコントローラーもしくはスマートフォンのアプリで

バルブの開閉をコントロールしてお好みのサウンドをお楽しみいただけます。

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AMSECHS ラムエアーシステムで吸気側のチューニングをしたら、

次は排気側をチューニングして吸排気のバランスを取ることで、

相乗効果となり、両方のパーツの効果をより発揮させることができます。

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テールパイプは新商品のグロスブラックをチョイス！！

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純正ですとサブタイコが存在する中間パイプですが、

REMUSではサブタイコのないストレートパイプになっています。

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メインサイレンサーも純正比べると小型化されており、

中間パイプとあわせていかにも排気効率のよさそうなレイアウトになっています。

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そして今回の目玉ともいえる、グロスブラックのテールパイプ！

スポーティーというよりはやや落ち着いた上品なイメージに見えます。

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こちらのテールパイプは単品でもお求めいただけますので、

現在REMUSのマフラーを使用中の方であれば、

車種によってはお取り付け可能です。是非ご検討ください。

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ということで、本日はここまで！

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サスペンション、タイヤ＆ホイール、吸排気と

どんどん仕上がってまいりました。

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そして、MINI大田久しぶりのイベント開催が決定しました！！

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7月29日、30日の土日に今回制作中のデモカーのお披露目を兼ねて、

MINI大田にアクセサリーパーツを装着したデモカーが集結します！

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イベントの詳細についても随時ご案内いたしますので、

そちらも併せてご期待ください！！

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MINI大田 NEWデモカーのカスタム制作レポート第3弾です！

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今回ご紹介させていただくのはこちら！

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AMSECHS　ラムエアーシステム！！

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K&N社製エアフィルターとMINI専用設計のカーボン製エアダクトにて、

吸入効率を上げつつ、エンジンルームの熱気を遮断することでパワー＆レスポンスアップ！！

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吸入空気量だけでなく、流速にも拘り空気の充填効率を上げることで、

高回転でのパワーダウンを抑制し、快適なアクセルワークを実現します。

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と言いながら、箱の中にエアフィルターは見当たりません。

エアフィルターは一体どこへ・・・？

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はい、こちらです。

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エアフィルターはサクションパイプではなくダクト側に固定されています。

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エアダクトがカーボン製になったことで、レーシーな雰囲気のエンジンルームになりました！

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ということで、本日はここまで！

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次回はどんなパーツが取り付けられるのでしょうか！？

お楽しみに！！

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カスタマイズの模様はSNSでも随時公開中！！

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MINI大田 NEWデモカーのカスタム制作レポート第2弾です！

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今回ご紹介させていただくのはこちら！

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AMSECHS×Breyton Magic CW！！

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知る人ぞ知るドイツの名門ホイールブランド、Breyton(ブレイトン)と

AMSECHSがコラボしたオリジナルホイールです！

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サイズは18インチ　7.5J　インセット48でF55/56/57JCW(LCI2含む)及び

F54/60の前期モデルのJCWキャリパーにも対応しています。

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ホイールとセンターキャップのAMSECHSロゴと、

標準カラーにはラインナップのない全面ピアノブラックカラーが

個性を演出します！

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そして、組み合わせるタイヤはこちら！

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PIRELLI　P-ZERO（PZ4）

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PIRELLIのラインナップの中でもオールレンジのハイパフォーマンスタイヤである、

P-ZEROから純正18インチ車と同じ205/40R18のランフラット仕様をチョイス！

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一昔前のランフラットタイヤと言えば、パンクしても一定の距離を走れる

安心感と引き換えにサイドウォールの剛性確保と乗り心地のバランスが難しく、

敬遠されるお客様も多かったのも事実です。

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しかし、タイヤの技術も日進月歩で進歩しており、進化したランフラットタイヤの技術を

お客様に体感していただきたく、今回はあえてのチョイスです。

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純正で装着されていた17インチと並べてみました！

センター部分を落とし込むことでより立体感を強調するデザインになっています。

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ということで、本日はここまで！

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カスタマイズはまだまだ続きます！！

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本日より先日ご案内させていただきましたMINI大田 NEWデモカーの

カスタム内容を少しずつご紹介していきたいと思います！

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今回はご紹介させていただくのはこちら！

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EIBACH PRO-STREET S！！

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MINI大田ではBILSTEINと人気を二分する、車高調整式サスペンションキットです。

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ややハードな味付けのBILSTEINに比べ、柔らかめの味付けが特徴のEIBACHは

タウンユースがメインのお客様にお勧めのサスペンションキットです。

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車高調整幅は今回取り付けるF55の場合で－20mm~45mmとなっておりますので、

お客様のお好みの車高にてセッティング可能です！

※弊社でお取り付けの場合は保安基準適合の範囲内での車高調整となります。

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フロント

リア

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ということで、今回はここまで！

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MINI大田　NEWデモカー完成までどうぞお付き合いください！

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本日はMINI大田より皆様へご案内です！

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このたび、MINI大田ではNEW デモカーの制作が決定しました！！

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これまではビッグダディ号ごとF54クラブマン COOPER Sをベースに様々なカスタマイズを施した

デモカーにて、MINI大田ならではのカスタマイズをお客様に体感していただきました。

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大活躍してくれたF54ですが、さすがにちょっとくたびれ気味の今日この頃。

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さらには車両もLCIモデルへと進化し、それに合わせたカスタマイズパーツも

発売となっております。

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進化したMINIでカスタマイズを体感していただきたい！！

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そんな思いから、今回のベース車両はこちらに決定！

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F55LCI2 COOPER S !!

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MINIの伝統的なゴーカートフィーリングを楽しみつつ、実用性も確保した5ドアです。

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アイランドブルーのボディカラーにマルチトーンブルーのルーフがお洒落な

この1台をMINI大田流に仕上げていきます！

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カスタマイズの模様はこちらのブログとSNSにて随時公開していきますのでご期待ください！！

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本日はF60LCI JCWのAMSECHS スポーツステアリング取り付けの紹介です！

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ご依頼いただいたのはF60LCI JCWにお乗りのO様！

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少し前にご紹介させていただきましたAMSECHSF56 LCI2用スポーツステアリングですが、

ブログをご覧いただいたO様より「F60LCI用の予定はありますか？」との

お問合せをいただきました。

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メーカーのwebサイトを見る限りはF60LCIは掲載されておりませんでしたが、

車体番号をご連絡いただき、調べてみると・・・これはいけそうな予感！！

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ということで、ご来店いただきました！

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では、早速見ていきましょう！

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ばっちり取り付けできました！

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モルトブラウンのレザーシートと、ナッパレザーのステアリングで高級感を感じさせながら

ニュートラルマーカーとステッチのREDがJCWをしっかりと主張しています。

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O様、この度はご依頼いただきありがとうございました！

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F60LCIとF54LCIのJCWとCOOPER Sにお乗りで、こちらのステアリングが気になっていたお客様、

お手元に車検証記載の17桁の車体番号をご用意の上、是非お問い合わせください！

※COOPER Sにこちらのステアリングを取り付ける場合、別途純正部品が必要となります。

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本日はF56 JCW MINI大田オリジナルフードストライプ貼り付けの紹介です！

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ご依頼いただいたのはMINI大田サービスBLOGをご覧いただき

お問合せを頂いたF56 JCWにお乗りのH様。

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MINIの特徴の一つでもある、エンジンフードストライプ。

純正アクセサリーでも様々なバリエーションが設定されていますが、

「なかなか自分のイメージにあったものがないなぁ。」なんて言うときは

MINI大田へご相談ください！

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デザインやカラーなど、しっかりと打ち合わせをさせていただき、お見積もりいたします。

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今回はルーフとミラー、グリルモールに合わせたレッドのストライプをご依頼いただきました。

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では、早速見ていきましょう！

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Before

＿

After

純正アクセサリーのフードストライプはヘッドライトの膨らみに合わせるように、

エンジンフード後端から先端に向かって2本のストライプの間隔が狭くなっていきますが

今回はH様のリクエストにより、2本のストライプが平行になるように施工いたしました。

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それにより、フロントのグリルモール、エンジンフード、ルーフの繋がりが強調され、

一体感のあるコーディネイトになりました。

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シンプルなデザインのストライプでも貼り方を少し変えるだけで

純正アクセサリーのストライプと大きくイメージを変えることもできます！

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H様、この度はご依頼いただき誠にありがとうございました！

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本日はF55 COOPER SのLCI2純正LEDサイドウインカー&

EIBACH PRO-KIT(ダウンサス)取り付けの紹介です！

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ご依頼いただいたのは以前、外装パーツのブラックアウト化を

お手伝いさせていただいたF55 COOPER Sにお乗りのI様。

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では、早速LEDウインカーから見ていきましょう！

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Before

After

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お気づきいただけたでしょうか？

そうなんです、こちらはLCI2純正LEDウインカーの中でも

COOPER S用ではなく、COOPER用のウインカーなんです！

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Sの文字を省いたシンプルなデザインが拘りを感じる通なチョイスです。

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そして、同時にご依頼いただいたのがEIBACHのローダウンスプリング、PRO-KIT!

車高は下げたいけど、車高調まではちょっと・・・という方にお勧めです。

ダウン量は前後25mmで、同じくEIBACHの車高調であるPRO-STREET Sの、

一番高い状態（前後20ｍｍダウン)より少し低くなる程度となっております。

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EIBACHというとPRO-STREET Sの赤いスプリングのイメージがありますが、

PRO-KITはなんと黒！

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リアスプリングは辛うじてEIBACHのロゴが見えますが、

フロントに至っては組んでしまうとロゴが内側に向いてしまいます。

もちろん、見える部分ではないのですが、写真を撮る身としては寂しい限りです。

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ということで、完成したお車をBefore・Afterで比較してみましょう！

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Before

After

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ローダウンとシンプルなデザインのLEDウインカーでシンプルかつ、

統一感のある１台になりました。

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このように部品によっては他グレードのものを流用することも可能ですので、

他の車とは違うお客様だけの組み合わせの1台にすることもできます。

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I様、この度はご依頼いただき誠にありがとうございました！

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本日はF56LCI2 COOPER Sにお乗りのA様よりご依頼いただきました

EVENTURI（イベンチュリ） インテークシステム取り付けの紹介です！

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今回ご依頼いただいたEVENTURI インテークシステムは

ちょっと珍しいパーツ構成になっていますので

その辺りも含めてご紹介していきたいと思います！

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ということで、こちらがボンネットにある純正のダクトになります。

ご覧の通り、中が塞がれているのがわかります。

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EVENTURI インテークシステムは空気の充填効率を上げるため、

この部分のダクトまで含まれたパーツ構成になっています。

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こちらがEVENTURI インテークシステムに付属のダクトになります。

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カーボン製なので見た目の雰囲気もレーシーになりました!

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続いてボンネット裏側を見てみましょう！

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純正ダクトは当然ながら裏側もふさがっています。

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EVENTURIのダクトは天井の照明が開口部から差し込んで中が明るく見えます。

この開口部からも空気を吸入することで一度に吸い込む空気の量が純正より多くなります。

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いよいよ、メインとなるエンジンルーム内です！

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EVENTURIのエアダクトには純正にはない上方への開口部があります。

この2つの穴が先ほどのボンネットのダクトとつながり、エアクリーナーへと空気を送り込みます。

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今回はフルカーボンタイプにてご依頼いただきましたが、

エンジンルーム内のダクトやエアクリーナーケースが艶消しブラックのタイプも

ございますのでお客様のお好みや予算に応じてお選びいただけます。

※ボンネットのダクトはカーボンのみとなります。

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また、同時にホイールスペーサーの取り付け依頼もいただいておりました。

純正よりトレッドがワイドになった足回りと、ボンネットのダクトで

より走りを感じさせる雰囲気の1台となりました!

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A様、この度はご依頼いただき誠にありがとうございました！

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