おはようございます セールスのM谷です。
今回は 私の愛車の車検を受けさせて頂きましたので、消耗品関係のデータをご紹介させて頂きたいと思います。
前回の12か月点検時からの比較
https://dealer-blog.mini.jp/next-ogaki/2020/09/12.html （前回の記事はこちら）
走行距離 24000キロ→ 32000キロ
フロントブレーキパッド（純正パッド） ５ミリ→ ４ミリ（今回交換）
リヤブレーキパッド （社外低ダストパッド）１０ミリ→ １０ミリ
ＭＩＮＩのブレーキパッドの警告は残量３ミリくらいで点灯し始めます。
今回は実測４ミリですが早めに警告が出始めたので交換いたしました。
リヤに関しては、前回 低ダストタイプ（社外品） に交換しておりましたので、殆ど減っていませんでした。
低ダストパッドを使用して1年経過いたしましたが、感想としては、やはり制動力は純正に比べ弱くなったように思います。普通に乗るには全く問題はないですが、ワインディンなど楽しみたい方は物足りないフィーリングかもしれません。純正のパッドはスポーツタイプですし、制動力に関してはやはり純正がいいフィーリングだと思います。（減りますけどね・・・）
気になる低ダストタイプのブレーキの引き摺り音に関しては、気温が低い時などの、朝一の低速発進時など気になる時が多々ありました。（社外なので、メーカーや使用環境によって違うかもしれません）
タイヤは・・・残り山が車検ギリギリですので 次回交換ですね・・・
今回の車検で、愛車Ｆ６０ＪＣＷは3年目になりますが、タイヤの樹脂モールの劣化が少し気になりはじめましたので、
当店でもおススメしております 樹脂コートブラック を施工してみましたが
これ すごくいいです。
当店でとり扱いしておりますので、みなさまもお試しくたさいませ