「取り付けレポート」F56 JCW AMSECHS ボディダンパー取り付け!!

MINI大田サービスBLOGをご覧のみなさん、こんにちは!

本日はF56 JCWのAMSECHS ボディダンパー取り付けの紹介です!

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ご依頼いただいたのはF56 JCWにお乗りのY様

IMG_1985.JPG

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さて、まずはボディダンパーとはなんぞや?ということで、

簡単に解説していきたいと思います。

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走行中、車のボディは地面からの入力により常に変形を繰り返しています。

この変形はボディがたわむことによって、路面からの力を逃がし

不快な突き上げを抑制するなど乗り心地を確保するためにとても重要な機能です。

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ところが、路面からの力が逃げているということは、

サスペンションで受け止めるべき力をボディが逃がしてしまい、

サスペンションの本来の性能を発揮することができなかったり、

ボディがたわむことで車の動きがワンクッション遅れるように

感じてしまったりと、あっちを立てればこっちが立たず状態に...。

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もちろん、メーカーでも車両開発時に何度もテストを行い、

仕様を決定しているわけですが、そこはあくまでも、

様々なドライバーが乗ることを想定してのセッティング。

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サスペンションの固さや動きに不満はないんだけど、

もうちょっとシャキッとした乗り味にしたいなぁ。

という時にお勧めしたいのがAMSECHSボディダンパーです!

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このボディダンパーはボディの変形を適度に減衰することで

よりしっかりとした剛性感のある乗り味へと車を変化させます。

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この「減衰させる」というのがポイントで、固めすぎてしまうと、

乗り心地が極端に悪化してしまったり、逃がすべき力が逃げず

最悪の場合ボディにダメージを与えてしまう可能性もあります。

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パーツはフロントとリアの2本セットになります。

Front

IMG_1980.JPG

画像中央のシルバーの耐熱シートに包まれた部品がボディダンパーです。

マフラーのすぐそばに取り付けるため、耐熱処理は欠かせません。

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REAR

IMG_1981.JPG

リアも同様にマフラーのメインサイレンサーのすぐそばへの取り付けになるため、

耐熱シートに包んでの取り付けとなります。

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もちろん、EIBACHBILSTEIN等のサスペンションキットと組み合わせれば、

さらにスポーティーな乗り味へと車が変化します。

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Y様この度はご依頼いただき誠にありがとうございました!

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