昨日に引き続き、ニュ−カ−の事！ＭＩＮＩ史上最速モデル ＧＰ
専用カラ−のサンダ−グレ−！ル−フシルバ−。ドアミラ−や
ボンネットエア−スク−プ、バンパ−エアダクトはチリレッド。スポイラ−も大型、
ここも大きなポイントです。スペックも外見も、紛れも無く、レ−シング・カ−です。
218ＰＳ 車高調整式サスペンション、電製ＬＳＤ、レカロシ−ト
限界性能の高さも ＧＰ だからこその装備。
２００台、限定モデルです。予約はじまりました 究極のＭＩＮＩ 是非 乗って頂きたい。
プライス ４６０万！！
MINI史上最速モデル ＧＰ
こんばんは αステラです。
昨日に引き続き、ニュ−カ−の事！ＭＩＮＩ史上最速モデル ＧＰ
専用カラ−のサンダ−グレ−！ル−フシルバ−。ドアミラ−や
ボンネットエア−スク−プ、バンパ−エアダクトはチリレッド。スポイラ−も大型、
ここも大きなポイントです。スペックも外見も、紛れも無く、レ−シング・カ−です。
218ＰＳ 車高調整式サスペンション、電製ＬＳＤ、レカロシ−ト
限界性能の高さも ＧＰ だからこその装備。
２００台、限定モデルです。予約はじまりました 究極のＭＩＮＩ 是非 乗って頂きたい。
プライス ４６０万！！
昨日に引き続き、ニュ−カ−の事！ＭＩＮＩ史上最速モデル ＧＰ
専用カラ−のサンダ−グレ−！ル−フシルバ−。ドアミラ−や
ボンネットエア−スク−プ、バンパ−エアダクトはチリレッド。スポイラ−も大型、
ここも大きなポイントです。スペックも外見も、紛れも無く、レ−シング・カ−です。
218ＰＳ 車高調整式サスペンション、電製ＬＳＤ、レカロシ−ト
限界性能の高さも ＧＰ だからこその装備。
２００台、限定モデルです。予約はじまりました 究極のＭＩＮＩ 是非 乗って頂きたい。
プライス ４６０万！！