MINI DEALER BLOGMINI 旭川

久しぶりのミスドにウキウキしちゃいましたごちそうさまです

ありがとうございます

エネルギッシュな

人を虜にする

型破りな

相棒のような

エキサイトメント

というのがMINIのコンセプトになっています。
今日はさらに、その奥へ。
グレード別コンセプトを紹介します♪

MINI　ONE
「街中・郊外の理想的なパートナーを」
MINI　COOPER
「ワインディングロードも走破する楽しみを」
MINI　COOPERS
「最高にエキサイティングドライビングを」
ちなみにクーパーSのSはスポーティであると同時に連続するコーナーを連想させる「S」なのです☆

今日は雪がすごいですね。
冬に逆戻りです。MINIが風邪をひいてしまいそうです。
ホラ。鼻水が凍っています。


春が待ち遠しいですね♪

こちらのお車はＭＩＮＩ　ＪＣＷワールドチャンピオンシップ５０という限定車です
MINIのオフィシャル・ウェブサイトで限定10台で２０１０年7月29日から販売をしました。

この特別限定車は、MINIのモータースポーツの歴史と関わりが深いジョン・クーパーが1959年に初めてF1でコンストラクターズ・タイトルを獲得してから、50周年の節目である2009年にMINIで最も走行性能の高いモデルとして欧州で発表され、数量限定で日本市場にも導入されたモデルです。


ボディカラーはF1マシンに採用されていたコンナットグリーン
実は、こちらのお車は、バレーダンサーの熊川哲也氏が一生ものと選んだ愛車です。

今日、Ｆ様とお話をしていて、一生ものということばが頭をよぎりました。



お車を移動手段でお選びになるのではなく、日常にも、喜びのあるお車として一生ものだと思うお車とお客様が出会えますように。
いつも頑張っている自分に、家族に最高のご褒美と贅沢を

そのお車がＭＩＮＩだったら嬉しいなと思います。


ＢＭＷ　ＭＩＮＩ１０周年企画
　１０万円のアクセサリークーポンはまだ間に合います♪
この機会はまたとないチャンス
ぜひショールームへご相談ください

セレクター・レバーをＤレンジから左に倒すとタコメーターに「ＤＳ」という表示がでます。


スポーツモードとは・・・
同じアクセルペダルの踏み込み量でもエンジン回転数を高めまで使って、運転する。
つまり通常より低いギヤを使って、よりパワフルでスポーティな走りがしやすくなるプログラムのことです。（6速ＡＴ）

ワインディングロードでは走りやすくなるし、市街地でもキビキビ走るには適しています
また、低いギアを使うので、エンジンブレーキも効きやすくなります


マニュアルモードは自分の意のままにギヤ操作を行えてマニュアル走行が楽しめるモード
ただ、エンジンを守るために自動シフトになる場合があります。

その１
エンジン回転が上昇してレッドゾーンに入った場合
その２
車のスピードが落ちてきても高いギヤを指示したままの場合

↑上記の場合は走行可能なギヤに自動的にシフトダウンします。
（※停止した場合→発信可能な２速まで自動的に落ちます。）


とはいえ、通常のエンジン回転数の範囲内であれば、ドライバーの指示通りのギヤで走れるから、ＡＴ車でもかなりスポーティなドライビングが楽しめるはずです♪

Ｄレンジへ戻したいときは、セレクターレバーを右に倒してください

いつもＤレンジにいれたまま走行しているそこのあなた！！

早め早めにシフトアップすると、エコロジーなドライビングにも使えますので、ぜひ試してみて下さい

いまコンビニエンス・ストアで「デミタスコーヒー」を買うと、写真のような「MINI」のプルバックカーが付いてくるというキャンペーンを実施中

まだありますように・・・と切実に願いを込めながらブログ更新中の小阪です

「BMC MINI」

1962年から1967年まで作られていた「Mk1」と呼ばれる初期モデルの「クーパー」

オールド・イングリッシュ・ホワイトのボディのクルマは「オースティン」
伝説のモンテカルロ・ラリーで活躍した、レッド・ボディのクルマは「モーリス」のエンブレムがフロントに付いていますね☆
おまけでついてくるなんて・・・
そしてそして、

「BMW MINI」

このプルバックカーのモデルになっているのは、2006年に登場した２代目のＭＩＮＩ。
黄色のボディーカラーはＭＩＮＩの「ワン」
今のＲ５Ｘにイエローの設定色はないのですが、カワイイですよねー。ヤッパリ。
たまに道路を駆け抜けるＭＩＮＩのイエローを見かけるとついつい見入っちゃいます
（※注意：通常ＭＩＮＩのワンのグレードはボディとルーフの色が同色の設定になります。）
チェッカーフラッグがルーフに描かれたブラックの上級モデル「クーパー」
ユニオンジャック・ルーフ／ブルー・ボディの「クーパーＳ」
サンルーフ／レッド・ボディの「クーパーＳ」






プルバックカーもこだわって、ボディの色をぬりかえてみてはいかがですか？？
そして、一緒にＭＩＮＩを競争させましょー♪

Ｏ様情報ありがとうございます♪


追加♪
デミタスコーヒーで一気に６台のＭＩＮＩオーナーになったＳ様・Ｏ様のディスプレイの写真がステキだったので紹介します♪



私もコンビニハシゴしてなんとかＧＥＴできました

ハッピーホワイトデー♪

完

東北地方太平洋沖地震から１年がたちましたね。
人的被害（3月8日 時点）
死亡　15,854
行方不明　3,203
負傷　26,992
合計 46,049 名


忘れてはいけない日。
自然の恐ろしさをかんじます。
１日を家族と共に平和にすごせることの幸せを感じ、
明日もまた幸せにすごせますように。

三陸沖を震源とする東北地方太平洋沖地震により、 亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、被災された皆様、そのご家族の方々に対しまして、心よりお見舞い申し上げます。一日も早い復旧復興をお祈り申し上げます。

今日のブログは、

祝１００回目

今日は、いつも一緒にお仕事をしているスタッフの紹介をさせていただこうと思います。

まずは、
旭川ＢＭＷそして、ＭＩＮＩ旭川の佐々木店長
少年のように無邪気な店長です
いつも心配そうに、見守っていてくれます。
そして、相談にのってくれます。
店長のお仕事を増やさないように頑張ります
メカニック　大谷工場長
仕事している時がとってもかっこいいです★
細かなところにも気がつき、感心してしまいます。
また、少女時代のＧｅｅを踊るとキレがあります。
サービスアドバイザー　太田さん
きっちりとお仕事をこなす太田さんは、お客様の信頼度バツグンです。
お願いすると、おもしろいことをしてくれます。
今後、ＭＩＮＩのショールームで特技の○○を披露できるといいなぁ。
パーツアドバイザー　蔵根さん
責任感が強くて、負けず嫌いなかんじ。
一緒に喜んでくれて、一緒にくやしがってくれて・・・そんな女性です
ＳＣ　村上さん
丁寧な接客で、安心しておまかせできると思える営業マンです！！
そして、いつもの私のなんで？？どうして？？に納得できるまで説明してくれます
ＳＣ　富永さん
好印象以外を与えないというくらい、さわやかで、とっても頼りになる営業マンです！！
将来はトップセールスです
メカニック　花田さん
私服になると、ちょい悪ですが、カワイイ娘さんの優しいお父さんです
お米がとっても似合います！！
メカニック　小川さん
工場長が今いちばん頑張っているんじゃないかなっとゆうお墨付き
頼りにしています
ＳＡ　今井さん
自動車の登録業務や保険のスペシャリストです
なんでもオールマイティにこなしてしまうので、憧れています。
お酒がはいるとおちゃめな女性ですギャップが楽しいです

そして、私はＳＣの小阪です
これからの目標を。。
たくさんのお客様の愛車にＭＩＮＩを安心して選んでいただくことです。
そのために、私自身ＭＩＮＩをもっと好きになろうと思います


ブログの更新、楽しみにしているよーなんていわれてしまうと本当に嬉しいです。
これからも継続していきたいと思います☆

世界最高水準の高度なブレーキ性能をもつＭＩＮＩ
その背景には過酷なテストがあるのです。
その名はブレーキテスト。
想像してみてください・・・。

時速２００ｋｍまで加速
ＡＢＳが作動するほどの急ブレーキを掛けて止まる。
車が止まったら、またアクセル全開で加速する。
時速２００ｋｍになったら再び完全に停止するまで急ブレーキを掛ける。

時速２００ｋｍから２回連続して急ブレーキをかけても、音を上げずに同じようにとまれること。
それはＭＩＮＩにおけるブレーキ基準のひとつになっています。

ただ、普段運転する時は、いつブレーキをかけ始めたのか、いつ緩めたのかが同乗者にわからないほどスムーズにかけたいですね（笑）

話は戻って、次は、スイスの山頂から麓までの、ブレーキテスト。
かなりまがりくねったワインディングロードをある基準タイムで下りてくるという試練。
ブレーキにとっては、繰り返しブレーキを使うから過熱します。まさに過酷なテスト。
しかし、それは、


このようなテストは、ブレーキパッドの性能が良いというだけではなく、パッドを挟んでいるキャリパーの剛性。
ブレーキホース・ブレーキのマスター・シリンダーや倍力装置・ペダル・バルクヘッドの剛性など、トータルの性能が高いレベルでないとできません。

ブレーキシステムの剛性を上げて硬くするだけでなく、日常の運転で誰もがコントロールしやすいようにバランスをとっているところもＭＩＮＩらしいです。

また、衝突安全ボディ構造
世界トップレベルの衝突安全性を誇るＭＩＮIのボディは、クラッシャブルゾーン（衝撃吸収エレメント付）を設け、衝撃を伝えない構造になっています。
そして、乗員のいるキャビンはセーフティ・セルと呼ばれる頑丈な構造になっています。
また、ボンネットはやわらかく造ってあり、ボンネットとエンジンとの空間で衝撃を吸収するデザインになっていますので、万が一ぶつかってしまった方への安全も考えられています。


ＭＩＮＩが安全な車と呼ばれる理由はここにあるのではないでしょうか！！