おはようございます
MINI東名横浜の石丸です
今日はカラッと晴れていて
気持ちの良い朝ですねっ
さあ、昨日のブログ
「なんで低CO2排出なの？」
というお話しをしていましたがその続きです
① コモンレール・ダイレクト・
インジェクション・システム
直噴ガソリンの約10倍の1800気圧にも及ぶ圧力の燃料を
シリンダー内に直接噴射
※ＭＩＮＩの直噴ガソリンは約200気圧
きめ細かい電子制御で1回の燃料の間に
複数回にわけて噴射することで効率の良い燃料を実現し
騒音の抑制、クリーンな排出ガスの貢献しています
② ＤＰＦ(粒子状物質除去フィルター)
一度燃焼した燃えカスが
今まではそのまま外に出ていました
それが原因で
下記の画像のように黒煙が出て、
さらに臭いがしていました
バスやトラックの後ろだと
臭いが分かると思います
写真はちょっと大げさ？(笑)
ＤＰＦの技術を採用する事により
黒煙やすすの主成分である排出ガスの中の
粒子物質(PM) をこのフィルターに吸着した後に
エンジン抑制による再生プロセスにより燃焼・除去します
このことによりテール・パイプ(マフラー)からの
黒煙をカットします
この2つ以外にも
MINI CLEAN DIESELモデルには
低CO2排出に関わる技術が採用されていますが
今までのディーゼル車と大きく変わったのが
この2つの技術なのです
実車を見てご確認ください
MINI CLEAN DIESEL
CROSSOVER
デビューイベント2日目です
MINIに会いに来て下さいねっ
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