みなさんこんにちは、hashimo-t ですっ
今日はちょっと気分を変えて、MINI otaスタッフで行いました
神奈川県某所での走行テストのレポートをお送りします
きっかけはMINI otaメカニック OKAZAKIの新車納車
やはり、峠のワインディングロードを走ってこそ、MINIの性能を知る事が出来るのでは
と、いうことで納車直後の4月某日、神奈川県某所に行く事に
集合は東名高速のサービスエリア
復興支援でしょうか、自衛隊の方もいらっしゃいました
ピーカンの中、一路、HIGUCHIのホームグラウンドへ
派手です目立っていますホームのはずなのに道を間違えます
頂上に到着富士山が最高にキレイです
参加メンバーで記念撮影
峠のワインディングロードは最高に楽しいですね
ちょこっと観光して、撤収となりました
事故もなく、晴天に恵まれて最高の一日でした
・・・ではなく
まずはF55×BILSTEIN B14ですが、峠道のワインディングでも
良い動きしていました
高速走行もGOOD
コーナリングもGOODですね
実は先日までローダウンしすぎて走り出しの挙動が怪しかったんですが、
フロントの車高を10mm程AMA-CHANに上げてもらったところ、
乗り味もGOOD怪しい挙動も解決しましたよ
やはり、あまり下げすぎはNGのようです・・・勉強になりました
続きましてF54 new CLUBMAN×EIBACH PRO-KITスプリング
スプリング交換と侮る無かれ、ベテランセールスUEHARAも
「スプリングのみなのに良い動きシテル」と、合格印
R60×H＆Rスプリングで懲りている為、あまり良いイメージはありませんでしたが、
高速道路の高速巡航も、峠道でのワインディングロードでも、
EIBACHの性能はなかなかのものかと
イメージがかわりましたね
特にノーマルのF54特有の腰高感はかなり解消されるようで、
試す価値アリとのことでした
とりあえず、今日のレポートはこのへんで
みなさんも是非一度天気の良い日に峠道を走ってみて下さい
MINIってこんな動きをするんだと、ビックリする事もあるかもしれませんよ
特に、足回り関係を強化した方はテスト・・・という名目で
リフレッシュに行くのもいいかもしれませんね
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